AliExpressのChoice商品には「1,500円以上のご注文で送料無料」と必ず表記されていて、アリエクユーザーは送料無料にするために、なんとかこの1500円以上を目標に商品を選びます。
アリエクユーザーはこの送料無料の恩恵を受けています。その送料はAliExpressが支払っているのでしょうが、では、いったいその送料っていくらなのでしょうか？そして、その先のこの1500円の商品代金の中から、アリエクはどれだけ儲けているのかも気になります。
まず、アリエク配送料の試算を紐解く出発点は、日本国内でユーザー宅へ荷物を実際に届けるドライバーさんの報酬です。
AliExpressの荷物を扱う配送サービスの一つに「エスポ便」がありますが、これは置き配が中心で、再配達が基本なく、大量の小型荷物を効率よく配達する配送方法です。このエスポ便のドライバーさんは1個配るごとにいくらもらっているのか。下世話な話ではありますが、ここがアリエク送料無料を算出する入口です。
ただし、エスポ便の実際の契約単価は公開されていませんので、類似する軽貨物・置き配配送の報酬水準などから考えて、今回は、100〜200円／個とします。
その間の数字、1個150円がドライバーさんの報酬額だと仮定します。もちろん、エスポ便が実際に150円払っているという意味ではないので、この点はご容赦ください。ただし、エスポ便は置き配可なので再配達がないことを考えると、一般的な宅配便より1個あたりの配送効率は高くなります。その辺を予想すると「1個150円」という仮定は、少なくとも配送の仕組みから考えて、それほど突飛な数字ではなさそうです。
この150円はあくまでも最終的な荷物を配達するドライバーさんの報酬額ですから、そのドライバーさんを統括する物流会社がすぐ上に存在します。
物流会社は、配車・配送管理、システム管理、人件費に利益など色々とお金がかかります。そこで仮に、元請け側のコストや利益として50〜100円程度を加えてみます。
すると、150円＋50〜100円＝200〜250円となります。
しかし、国内配送は200円くらいなのかというとそうではありません。その前の段階にも荷物に携わる人々がいます。
荷物は日本に到着したあと、通関 → 仕分け → 物流拠点（50～100円） → 配達（150～200円）という工程を通りますが、仕分けの部分でも当然、人件費や設備費がかかります。ただし、AliExpressのような大量物流では、小型荷物が多く、大量にまとめて処理できるという観点から、1個あたりのコストはかなり抑えられると考えられます。
そこで、仕分けや拠点などを50〜100円程度と仮定します。すると、日本国内での配送コストは以下のように算出できます。
| 項目 | 金額の目安 |
|---|---|
| 仮定配達員 | 100〜200円 |
| 元請け側 | 50〜100円 |
| 仕分け・拠点など | 50〜100円 |
| 国内物流費 | 200〜400円程度 |
この算出は、もちろん、実際の契約運賃ではなく、この物流の流れを成立させるならば、との観点からのざっくりとした数字です。
Choice商品を1,500円以上購入しない場合の送料は300円に設定されています。でも、日本国内の運賃だけでも400円くらいは最低かかっています。なによりも、中国国内から日本へ届くまでの運賃はこの400円に入っていないのです。
ですから、AliExpressの送料の設定金額はやたらと安いと改めて分かります。
次は、中国から日本までの配送運賃を予測してみます。
AliExpressが運営する物流会社・菜鳥（Cainiao）による圧倒的な大口契約と、大量輸送により、1個あたりの輸送コストは100～300円くらいだとの試算があります。
先程の日本国内での輸送コストの試算200～400円から比べると、東シナ海を航空便で超えてくる割には安過ぎる印象です。しかし、1個ごとのバラ発送ではなく、「1コンテナ単位」「1パレット単位」でスペースを買い取るため、1個あたりの単価は劇的に下がり、個人が国際郵便で送るのとは比べようもないコストダウンが実現するわけです。
しかし、ユーザーの購入金額1500円に対して、運賃でほぼ半分の700円（日本国内400円+国際輸送300円）が吹き飛んでしまいます。ましてや、セラーに商品代金を支払わなければなりません。なにをどうやったらアリエクは儲けることができるのでしょうか？
まずは、主だったAliExpressの収入源であるセラーから徴取する販売手数料（コミッション）の存在です。
商品カテゴリーによりますが、家電・コンピュータ・オフィス機器は約6%、おもちゃ・ホビー・スポーツは5〜12%と設定されています。この数字から、1,500円の売上で逆算すると、75円〜180円程度がAliExpressの直接収益になりますが、これっぽっちで運営が成り立つのかとこちらが心配する金額です。
しかし、運営するAliExpressの収入は販売手数料だけではありません。先程の菜鳥（Cainiao）の運賃は巡り巡っては自社の収入になるので、売り上げの半分が運賃だったとしても、全額持ち出しになることはなく、むしろ物流を動かせば動かすほど儲かる仕組みがあるのです。
また、日本人ユーザーが購入の際、日本円で支払った場合、実勢レートより有利なレートで換算し、その差額を利益とする構造があります。一方のセラーへの支払いも同様に為替レートで調整されるため、この「スプレッド」がアリエクの隠れた収益源となり、この為替差益は馬鹿にならない利益をもたらせます。
Choice商品を1500円以上買うと送料無料になるシステムは、一見するとアリエクが赤字販売している印象がありますが、実は、件数が増えれば増えるほど、アリエク全体が儲かるシステムなのです。
そして、1500円みっちりで買うユーザーがそう多くなく、いろいろな商品を買ってくれれば、利益はどんどん膨らんでいきます。
日本には「損して得取れ」という言葉がありますが、アリエクの場合、「損をしているふりをして、大きな得を取る」という言葉になっているのです。
次回：100円×3品でなぜ送料無料が可能？ アリエクの「よりどり」が赤字でも売り続ける理由――したたかな集客戦略の構造
| 画像 | 商品名 | 価格 | 割引率 | 注文数 | 高評価率 | 詳細 |
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